|
Westervoort had primeur
van
eerste grote spoorbrug
De
brug bij Westervoort. Deze flessenhals is al eeuwenlang de entree van
het dorp waar de Ijssel zich van de Rijn afsplitst.
In 1856 werd de eerste grote spoorbrug in Nederland over de Ijssel bij
Westervoort gelegd.
In de loop der jaren werden daar bruggen naast gelegd: voor auto’s en
voor fietsers. Verkeer van en naar Arnhem maakt veelvuldig gebruik van
deze oeververbinding, waarvan de autobrug in 2010 op de nominatie staat
opgeknapt te worden door Rijkswaterstaat. Met het werk is naar schatting
zevèntien miljoen euro gemoeid. Onder meer de pijlers en het wegdek
moeten worden aangepakt. Op de website van de Historische Kring
Westervoort valt te lezen dat al in 1295 melding wordt gemaakt van het
Westervoortse veer. Het veer vormt de verbinding met het tegenover
gelegen Arnhem. Het duurde eeuwen voor de verbinding verbeterd werd. In
1763 werd een
schipbrug bij Westervoort gelegd. In 1901 kwam er een vaste
brugverbinding tot stand. De spoorbrug, waarover eerder in dit artikel
wordt gesproken, is tussen 1853 en 1856 gebouwd naar een Brits
ontwerp. De markante brug is onlosmakelijk met Westervoort verbonden,
niet tot onverdeeld genoegen van alle inwoners. Nogal wat verkeer van en
naar Arnhem maakt gebruik van de brug om via Westervoort naar de
eindbestemming te rijden. In het verleden hadden met name bewoners van
de nabij gelegen woningen last van de treinen die over de rammelende
brug denderden. In 1964 voltrok zich bij de brug een ongeluk, waarbij
bij twee treinen op elkaar botsten en er 5 doden en 52 gewonden vielen.
28 februari 1978 botsten bij Westervoort ook twee treinen op elkaar
waarbij 1 dode en 8 gewonden vielen.
Uit de
Gelderlander van 27 januari 2009
Door Marchel Chevalking. |
